Винт җеп d | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | ||||
P | Питч | Каты җеп | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | ||
Яхшы җеп-1 | / | / | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||||
Яхшы җеп-2 | / | / | / | 1 | 1.25 | / | / | / | ||||
b | L≤125 | 16 | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | 38 | 46 | |||
125 < L≤200 | / | / | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 52 | ||||
Л > 200 | / | / | / | / | / | / | 57 | 65 | ||||
c | мин | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 2.4 | 3 | |||
da | А формасы | макс | 5.7 | 6.8 | 9.2 | 11.2 | 13.7 | 15.7 | 17.7 | 22.4 | ||
В формасы | макс | 6.2 | 7.4 | 10 | 12.6 | 15.2 | 17.7 | 20.7 | 25.7 | |||
dc | макс | 11.8 | 14.2 | 18 | 22.3 | 26.6 | 30.5 | 35 | 43 | |||
ds | макс | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | |||
мин | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 19.67 | ||||
du | макс | 5.5 | 6.6 | 9 | 11 | 13.5 | 15.5 | 17.5 | 22 | |||
dw | мин | 9.8 | 12.2 | 15.8 | 19.6 | 23.8 | 27.6 | 31.9 | 39.9 | |||
e | мин | 8.71 | 10.95 | 14.26 | 16.5 | 17.62 | 19.86 | 23.15 | 29.87 | |||
f | макс | 1.4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||
k | макс | 5.4 | 6.6 | 8.1 | 9.2 | 11.5 | 12.8 | 14.4 | 17.1 | |||
k1 | мин | 2 | 2.5 | 3.2 | 3.6 | 4.6 | 5.1 | 5.8 | 6.8 | |||
r1 | мин | 0.25 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.8 | |||
r2 | макс | 0.3 | 0.4 | 0,5 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 1 | 1.2 | |||
r3 | мин | 0.1 | 0.1 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | 0.4 | |||
r4 | ≈ | 3 | 3.4 | 4.3 | 4.3 | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 8.5 | |||
s | макс = номиналь зурлык | 8 | 10 | 13 | 15 | 16 | 18 | 21 | 27 | |||
мин | 7.78 | 9.78 | 12.73 | 14.73 | 15.73 | 17.73 | 20.67 | 26.67 | ||||
t | макс | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | 0.45 | 0,5 | 0.65 | |||
мин | 0.05 | 0.05 | 0.1 | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.3 |
куллану өлкәсе
Алты почмаклы фланг болтларының тип таләпләре төрле куллану урыннары буенча төрле.Гомумән алганда, алты почмаклы фланг болтлары сәнәгать һәм граждан төзелешендә, краннарда, экскаваторларда һәм башка авыр техникада киң кулланыла.
Everyәрбер кешенең экскаватор ачу хыялы бар диләр.Экскаваторның кулланылышын һәм серен ачыйк.
казу техникасы
Нечкә таяк фланг болтлары үзгәрүчән көч астында тоташу өчен уңайлы.Экскаватор болт тоташуның стресс режимын гади һәм эшкәртелгән тишекләргә бүлеп була.Тишекләрне яңарту өчен фланг болтлары аркылы көчкә дучар булганда тишек зурлыгына туры килергә тиеш.Экскаваторны урнаштырганнан соң бикләү ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, таякның тишекләре бар, алар тибрәнү вакытында болтның йомшаруыннан саклый ала.Экскаваторга туры килгән болтларны урнаштырганда, болт башы тоташуның өске ягында булырга тиеш, һәм гайкалар һәм болт башлары бер үк вакытта болт тоташу үзәгеннән читкә (дүрт юнәлештә) кысылырга тиеш. болтлар.
Коррозиягә каршы саклау һәм болытлы тоташуны мөһерләү Тышкы киеренкелек астында пластик деформацияне булдырмас өчен, пример катламы (мәсәлән, эпокси резин, цинк порошогы һ.б.) болытлы контакт өслегенә буялырга мөмкин, яки болт аның белән. үз каплавы.
Базар ихтыяҗының үзгәрүе белән алты почмаклы фланг болтларының төрле яңа сортлары алынды.Кросс эшкәртелгән алты почмаклы баш болт, алты почмаклы фланг агач болт, алты почмаклы фланг өчпочмаклы үз-үзен ябу болты, алты почмаклы фланг үз-үзен бораулау болты, алты почмаклы фланг үз-үзен бораулау болты (каплау + EPDM композицион савыт) һ.б.