Винт җеп d | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | ||||
P | Питч | Каты җеп | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | ||
Яхшы җеп-1 | / | / | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||||
Яхшы җеп-2 | / | / | / | 1 | 1.25 | / | / | / | ||||
b | L≤125 | 16 | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | 38 | 46 | |||
125 < L≤200 | / | / | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 52 | ||||
Л > 200 | / | / | / | / | / | / | 57 | 65 | ||||
c | мин | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 2.4 | 3 | |||
da | А формасы | макс | 5.7 | 6.8 | 9.2 | 11.2 | 13.7 | 15.7 | 17.7 | 22.4 | ||
В формасы | макс | 6.2 | 7.4 | 10 | 12.6 | 15.2 | 17.7 | 20.7 | 25.7 | |||
dc | макс | 11.8 | 14.2 | 18 | 22.3 | 26.6 | 30.5 | 35 | 43 | |||
ds | макс | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | |||
мин | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 19.67 | ||||
du | макс | 5.5 | 6.6 | 9 | 11 | 13.5 | 15.5 | 17.5 | 22 | |||
dw | мин | 9.8 | 12.2 | 15.8 | 19.6 | 23.8 | 27.6 | 31.9 | 39.9 | |||
e | мин | 8.71 | 10.95 | 14.26 | 16.5 | 17.62 | 19.86 | 23.15 | 29.87 | |||
f | макс | 1.4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||
k | макс | 5.4 | 6.6 | 8.1 | 9.2 | 11.5 | 12.8 | 14.4 | 17.1 | |||
k1 | мин | 2 | 2.5 | 3.2 | 3.6 | 4.6 | 5.1 | 5.8 | 6.8 | |||
r1 | мин | 0.25 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.8 | |||
r2 | макс | 0.3 | 0.4 | 0,5 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 1 | 1.2 | |||
r3 | мин | 0.1 | 0.1 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | 0.4 | |||
r4 | ≈ | 3 | 3.4 | 4.3 | 4.3 | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 8.5 | |||
s | макс = номиналь зурлык | 8 | 10 | 13 | 15 | 16 | 18 | 21 | 27 | |||
мин | 7.78 | 9.78 | 12.73 | 14.73 | 15.73 | 17.73 | 20.67 | 26.67 | ||||
t | макс | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | 0.45 | 0,5 | 0.65 | |||
мин | 0.05 | 0.05 | 0.1 | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.3 |
Нигә ул алты почмаклы, бүтән түгел?
Күпчелек кешедә мондый сорау туачак, ни өчен болт алты почмаклы формада эшләнергә тиеш?Башкалар түгел?Алты почмак - озынлык һәм борылыш почмагы арасындагы компромисс продукты.
Сәер ягы озынлыгы булган болтлар өчен вагонның ике ягы параллель түгел.Моннан тыш, беренче көннәрдә винтовкалар гына булган, һәм кренч башларының күбесе быргы формасында булган, шуңа күрә карандашлар электр җитештерү өчен яраксыз иде.Моннан тыш, борылыш почмагы да игътибарга лаек фактор.Әгәр дә ул дүрт почмак булса, винталарны төзәтер өчен вагонны 90 градуска борырга кирәк, бу тар урында урнаштыру өчен уңайсыз;Әгәр дә ул сигез почмаклы яки дүртпочмаклы булса, борылу почмагы кечерәк булса да, көч шулай ук кечкенә, һәм әйләнү җиңел.
Шуңа күрә алты почмаклы форма - болтлар өчен гомуми сайлау.